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日志

政策动态: 关于汽车行业转型升级发展的认识

已有 111 次阅读2014-7-8 23:15 |个人分类:总39期|系统分类:9| 汽车, 动态, 行业

政策动态

 

 

关于汽车行业转型升级发展的认识

安徽工经联会长  黄岳忠

 

中国汽车工业协会目前发布的最新数据显示,201 3年我国汽车产销量突破2000万辆大关,分别达到221168万辆和219841万辆,不仅再次刷新全球纪录,而且连续5年蝉联世界第一。回顾历史,美国汽车年度销量达到1747万辆的峰值用了100多年时间;我国汽车年销量从零到1 000万辆用了50年,从1000万辆到2000万辆只用了4年时间。201 3年我国汽车产业本身的产值将达6万亿元,在GDP中的比重进一步提高,汽车产业在国家经济增长和财富积累方面的推动作用将更力口明显。  当今我国千人汽车保有量只有90多辆,低于世界平均159辆的水平,一线城市因交通拥堵实行限购正说明我国汽车消费隐藏着巨大潜力。据合肥晚报报道,去年111月,该市汽车消费额达到26929亿元,  同比增长222%,  汽车消费占全市消费品零售总额比重为199%,成为全市占比最大的一类消费品。

我们在为我国汽车工业发展的欣喜之余,  我们也要看到,一方面自主品牌乘用车市场占有率持续下降,  比亚迪、奇瑞先后跌出乘用车前10名榜单。另一方面汽车汽车快速增长对环境、交通和能源的压力也日益显现,空气质量重度污染,交通拥堵等对我国汽车工业发展提出了新排战。汽车行业是国计民生的基础产业,既是交通工具又是日用消费品。安全性、舒适性和经济性始终是交通工具的竞争力,作为消费品,节能环保是永恒的主题。近几年,我国乃至全球的汽车工业都在加快调整转型升级,特别是新能源汽车的发展取得了突破性的进展。

    纵观国内外汽车发展,我国的汽车行业转型升级面临以下6个方面的特点和机遇:

    一是全球电动车产业取得突破。2012年全球电动车销量首次突破10万辆,保有量超过18万辆。美国201 3年上半年电动车销量22712辆,首次超过混合动力汽车,最近又报道年销量达63万辆。国家工信部规划提出到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计销量超过50万辆,到2020年生产能力达到200万辆,累计产销量超过500万辆。新能源汽车从03年前的十城千辆试点已推广到28个城市,预测未来23年需求新能源客车23万辆。公交客车使用纯电动,节能减排效果突出,合肥市四年来累计使用纯电公交车180台,行使里程1800万公里,节能近60万升,减少C02排放近1300吨,百公里节约消耗费用110元。在新一轮城市基础设施建设中,扩大纯电公交客车是个重要方向。据《经济报》报道,北京/顷义区200辆电动出租车于元月8日正式上路,该出租车运营中心准备了210个停车位,110个充电桩,在城区外围建了20个快速充电桩。预测这200辆纯电出租车年节约燃油520吨,减少有害气体排放800多吨。

    二是汽车动力燃料取得了新突破。液化天然气(LNG)成本优势已在货运卡车上得到验证,尾气排放在城市公交车上减少较为明显。  由于车用天然气价格比民用高,治理大气污染已成为市政府的紧迫任务,供气单位、城市政府和车主对改LNG燃料的积极性都高,天然气车用已步入良性循环,随着液化天然气供应设施建设加快发展,天然气为燃料的汽车将会快速推广。参考消息报道,氢燃料SUV即将上路。现代公司推出的运动型多用途燃料电池车即将上路。该车的燃料电池将油箱中氢气与空气中的氧气混合,通电化学反应产生电流供发动机使用,水是唯一排放的废料,非常环保,加注燃料只需几分钟,一箱燃料可行驶480公里,时速可达160公里。今春将以美国加州南部地区的每月499美元价格出租这款车。加州已建了9座加氢站。本田和丰田汽车也计划在明年推出氢燃料电池汽车。

    三是汽车轻量化对提高汽车动力性和节能减排意义重大。研究显示,若汽车装备质量降10%,燃油效率可提高68%,C02减排5克。汽车质量每减少100公斤,百公里耗油可降低03~04升,大体是重量降1%,耗油降07%。“十二五’’末我国汽车轻量化减重目标是,  2005年为基数,减重20%左右,高强度钢比例达到30%,其中超980MPa先进高强度钢数量全国达到50万吨甚至更高。

汽车轻量化,轻质高强材料应用大行其道。铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维、增强塑料等将在汽车上扩大应用,尤其是碳纤维T300国际价格由1公斤500元降至120元,T700400元降至160元,伴随碳纤维低成本化趋势,在交通工具中运用迅速增长,汽车行业应当重视碳纤维的运用。钢材在相当长时间内仍将是我国汽车主要材料,  占到60~70%以上的使用比例。发达国家轿车主流车型高强钢使用的比例基本超过60%,最高达80%,强度最高达1500MPa

    四是产品力是取胜的关键。当今,汽车的安全、舒适和经济性有了更高要求,不断富于新的内涵。  品牌、产品系列化、市场服务网络、成本控制等成为产品力的重要标志。汽车电子已由传统总成本控制、安全控制逐渐向智能导向、车载娱乐、信息处理、移动通信服务发展。今年拉斯维加斯电子展上显示出两个方向值得世界高度重视。第一,把汽车定义为消费电子产品。智能技术催生汽车革命,  自从适应巡航控制系统、道路辅助技术、自动驾驶技术,到车载电子设备,以及将汽车与互联网融合的各种新技术应用,使电子消费会展的北展厅变为“豪车专场”,奔驰推出智能手表连接汽车和手机,奥迪推出了A7无人驾驶样车、大屏车载平板电脑。无人驾驶、汽车互联、设备融合的趋势扑面而来。第二,汽车制造商与电子通信商联手促进通信、消费电子与汽车产业的全面融合。方程式赛车公司与交通公司签订长期合作协议。交通公司推出全新车载应用处理器。我国华为为汽车顶尖制造商打造汽车互联核心部件。谷歌与多家汽车共同成立“开放汽车联盟”,大举进入汽车互联领域。美国移动运营商电话电报公司宣布为奥迪和通用公司提供4G网络接入服务。这些都有可能使汽车出现革命性变化。

    五是我国全面深化国有企业改革对汽车行业技术创新、产品创新、组织创新、业态创新和市场创新增添了强劲动力。我国汽车行业中尤其是整车厂国有企业居多,随着党的十八届三中全会精神的贯彻落实和国有企业改革的全面深化、混合所有制的发展,将推动汽车企业现代企业制度的完善,更好地发挥市场对汽车行业转型升级发展的决定性作用。

    六是在全面扩大开放和创新驱动、战略指引下,汽车零部件企业加快增强核心竞争力。总的来看,汽车零部件企业依靠自身力量,在创新战略引领下,通过产学研结合,引进、消化、吸收,加快零部件制造的核心竞争力。与此同时,不少企业开始走出去,通过收购重组国外具有核心竞争力的企业,迅速掌握了国际一流水平的零部件制造技术。今后,创新和走出去的条件越来越好,路子越来越宽,这必将加快零部件企业增强核心竞争力。

    以上六个方面的变化,是技术进步、生产力发展和我国消费水平发展的要求,是时代的产物、规律性的趋势。我们要认识和把握这些趋势,/顷应和推动这个趋势,实现我省企业工业的跨越发展、持续发展。

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