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日志

无悔的坑道岁月

热度 3已有 227 次阅读2014-4-28 21:31 |个人分类:图片故事|系统分类:摄影| 图片, 故事, 拍摄

                                                              无悔的坑道岁月


                    

       清晨四点钟,家住青弋江边上的徐志诚就起床了,他从车房里悄悄推出自行车,匆匆忙忙向汽车轮渡骑去,他必须赶上早班船过江,然后穿过无为二坝大堤,赶在7点30分之前到达裕溪口煤港接班。对徐志诚来说,像这种日子已经习惯了,他已经这样披星戴月、顶风冒雨地渡过了四个春秋。

       徐志诚是芜湖港裕溪口煤码头的一名坑道工人,四年前,他坐过办公室,干过业务,2003年因企业改制和生产需要,江南一部分职工要被调到江北从事煤运工作,那一次他被列入了这批人员名单之中。起初单位领导还担心徐志诚闹情绪、不情愿,准备好好地做一下他的思想工作,谁知徐志诚当时竟一口答应了,“企业改制是大事,如果每个人都不配合,这改革改制也进行不下去,再说我年龄也大了,应把机会留给青年人,因为我也年轻过嘛”,徐志诚如是对领导说。就这样,他来到江北裕溪口煤码头做了一名坑道工人。从江南到江北、从机关到一线、从“地上”到“地下”,对于这种工作环境上的巨大反差,徐志诚很快就适应了,虽然坑道工作又苦又累,但这与当年他在部队当兵和农村下放时所经受的磨炼来说,这点苦也算不了什么。在徐志诚看来,坑道工作不仅仅是简单的体力劳动,更重要的是责任心要强。他认为,整个煤运流程是一串链条,卸煤坑道既是源头、又是接头,如果这个环节出了问题,那么整个链条就断了,港口煤运也就瘫痪了。为此,从漏斗下煤进坑道到皮带输送出坑道,再到设备维修监护,他力求做一个“有心人”,他在坑道当班的三年多时间里,从未出现过事故。问及从事坑道工作是否后悔时,他风趣地笑道:“‘苦’并‘快乐’着。”

       工作之余,徐志诚有两个爱好:一是写作,二是骑车。他写的系列《坑道之歌》在港口报刊上连续刊登,这让港口人对坑道工作有了重新的认识,徐志诚在大家心目中也成了一名坑道工的“标杆”。如果说“写作”是在“静”中感悟,那么“骑车”就是在“动”中体验,二者是相通的,都是对精神的追求,对人生有所启发,徐志诚是这么认为的。他骑车上下班往返于“裕溪口—汽车轮渡—青弋江”三点一线之间,四年如一日,不理解的人说他“头脑不好”,他笑笑说:“骑车过江上下班没有什么大惊小怪的,还有人骑车走全国的呢,我只是开了个先例,其实好处很多,可以锻炼体能,可以节省路费,遇到大雾天气,还不耽误上班,一举三得的事情,多好啊!”

      徐志诚有一名经常挂在嘴边上的话:“只要能战胜自已,就没有过不去的坎”。他是这么想的,一直也是么干的。(刘兰峰 摄影报道)


 

 

 


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发表评论 评论 (4 个评论)

回复 柳拂桥 2014-4-29 16:12
可以搜索晚报电子版,比拍照效果好!
回复 樵夫 2014-5-3 13:23
文学很久不“为工农兵服务”了,看见写坑道工人的文字,顿觉清新空气扑面而来,不禁颔首称道。
回复 光影追梦 2014-5-4 13:12
柳拂桥: 可以搜索晚报电子版,比拍照效果好!
前几年拍的,电子版不一定能找到
回复 光影追梦 2014-5-4 13:14
樵夫: 文学很久不“为工农兵服务”了,看见写坑道工人的文字,顿觉清新空气扑面而来,不禁颔首称道。
作为港口人,对码头工人具有了由衷的感情。

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